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Scarpe Nike A Poco Prezzo YahooSi tratta, insomma, di delle democrazie "minime".La crisi economica, la globalizzazione, e il sempre minor controllo che i governanti hanno su scelte che vengono fatte a livello sovranazionale hanno contribuito all'aumento di questa percezione. Negli ultimi decenni lo spazio politico programmatico dei partiti più consolidati è stato costretto dai vincoli esterni a politiche che, che governasse l'uno o l'altro dei principali attori del sistema, non erano destinate a essere profondamente diverse; questo ha contribuito alla crisi delle tradizionali alternative partitiche, sia demotivando gli elettori a votare partiti tradizionali sia incoraggiandoli a votare partiti che si proponevano come "altri" rispetto all'impossibilità della politica di dare risposte efficaci alla crisi economica.Ma la crescita della sfiducia dei cittadini nei confronti delle democrazie e delle loro istituzioni non è un fenomeno nuovo, anzi è un dato a cui gli studiosi fanno riferimento da molti anni, evidenziando che si tratta prevalentemente di un'insoddisfazione rispetto alle istituzioni e alle persone che ne fanno parte, e non di una sfiducia nei confronti della democrazia tout court e dei suoi valori.Un recente studio di due ricercatori (Stefano Foa del World Values Survey e Yascha Mounk di Harvard) basato sulle risposte ai questionari del World Values Survey, sembra mettere in discussione questa teoria. Lo studio evidenzia la disillusione nei confronti della democrazia da parte di una fascia crescente di popolazione, soprattutto dei giovani. Le italiane sono ancora più dietro nella classifica del valore commerciale e la forbice è destinata ad aumentare dopo operazioni di questo genere. Basti pensare che la Juventus ha recentemente annunciato l'accordo con Adidas (dal 2015 2016) a 29 milioni a stagione e l'Inter ha fatto lo stesso con Nike fermandosi a quota 18 milioni. In mezzo c'è il Milan, storico partner di Adidas, che prende 27 milioni, quasi un quarto rispetto al Manchester United. L'accensione della spia dell'acqua: perché e cosa fareIl quadro: spie verdi, gialle e rosseIn tutte le vetture in circolazione, le numerose spie presenti sul quadro del cruscotto si suddividono per colore.Quelle di colore verde sono semplici indicatori del fatto che un dispositivo è stato attivato: le luci di posizione, le frecce direzionali. A queste è assimilabile quella blu dei fari abbaglianti, dispositivo che va utilizzato con criterio (ad esempio, va spento incrociando altri veicoli), ma che di per sé non indica nessuna disfunzione.Quelle di colore giallo stanno ad indicare un'anomalia non grave: la spia motore o quella del catalizzatore si accendono quando i sensori registrano un problema, senza che vi sia però la necessità di intervenire d'urgenza. Sarà però meglio andare in officina quanto prima.Vi sono infine quelle rosse, il colore che per antonomasia attira l'attenzione di chi guida e gli impone di fermarsi (non a caso è lo stesso colore con il quale ci si ferma al semaforo): una grave anomalia è in corso e continuare ad avanzare causerebbe sicuramente danni al motore dell'auto.La spia rossa del liquido di raffreddamentoUna delle spie di colore rosso che più di frequente si accende è quella dell'acqua o del liquido di raffreddamento.Graficamente è rappresentata da un termometro immerso in un liquido e, in linea generale, si trova posizionata all'interno dell'indicatore della temperatura dell'acqua: un termometro, con l'indicazione della temperatura fino a 130C, su cui si muove una lancetta.Questa spia, insieme ad altre, si illumina per qualche istante all'accensione del motore; ma subito dopo si spegne e, se tutto procede normalmente, rimane spenta.Nel caso rimanga illuminata a motore acceso o si illumini improvvisamente durante la marcia, è necessario arrestarsi (o non muoversi, come nel primo caso): significa che l'acqua o il liquido di raffreddamento hanno raggiunto una temperatura critica.Quando si accende la spia del liquido di raffreddamento?Ma quando si verifica questo fenomeno?Trattandosi di un aumento di temperatura, le condizioni che lo determinano sono fondamentalmente due:La temperatura esterna (come in estate) è particolarmente elevata e le condizioni del percorso non hanno consentito all'aria e al liquido di raffreddare sufficientemente il motore: di rimando la temperatura dell'acqua si innalza fino al punto di ebollizione.

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