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Nike Air Max 0 For SaleFor the first time ever, many of the farmers who supply Mexican drug cartels have stopped planting marijuana, reports the Washington Post. "It's not worth it anymore," said Rodrigo Silla, a lifelong cannabis farmer from central Mexico. "I wish the Americans would stop with this legalization." Facing stiff competition from pot grown legally and illegally north of the border, the price for a kilogram of Mexican schwag has plummeted by 75 percent, from $100 to $25.. Credo sia la possibilit di distinguersi dalla massa. Quando indossi delle sneakers ad edizione limitata indossi qualcosa di ricercato, che si distingue dal comune e che in pochi hanno. In Italia il concetto di sneakers limited edition sta prendendo piede solo ora, ma in certe citt del mondo, dove la cultura sneakers presente da pi anni, ti pu capitare che ti fermino per strada per fotografartele o che ti facciano i complimenti per ci che indossi. Una delle richieste disattese, oltre alle condizioni di lavoro migliori, è il pagamento delle assicurazioni e previdenza sociale, oltre che degli aiuti sull'immobiliare. I lavoratori, infatti, sono per la maggior parte immigrati da altre province e in base alla legge cinese non possono portare nell'altra provincia la loro assicurazione sociale statale co pagata dai lavoratori e dall'azienda, a meno che non sia pagata una supplementare. Ma l'azienda non ne vuole sapere di aiutare i lavoratori in questo e da qui le proteste delle migliaia di dipendenti di questi giorni, che vanno a sommarsi a quelle di tanti altri operai sparsi nel paese per questioni legate alle condizioni di lavoro e ai contratti.. Il primo degli italiani? Naturalmente il Dottore, con 32 mln di euro. Alle spalle di Vale, ecco spuntare il fenomeno del basket, Lebron James, a quota 28 mln di euro. Uno in pi di Roger Federer. L'assistenza al parcheggio: dal segnale sonoro alla vista a 360Auto sempre più delicate e più difficili da parcheggiareChi ha un'auto nuova, appena uscita dal concessionario, ne è ancora più consapevole: le dimensioni e la fragilità degli esterni dei veicoli rendono le manovre di parcheggio operazioni particolarmente delicate.Oggigiorno infatti le auto maggiormente diffuse sono per lo più ingombranti, piene di angoli morti, possibilmente con paraurti in tinta e quindi più delicati di quelli in pesante plastica nera, montati su tutte le auto fino a qualche anno fa. Insomma, i paracolpi sembrano dei regali per i carrozzieri, più che un accortezza estetica per gli automobilisti!L'inizio dell'assistenza al parcheggio e le prime telecamereOltre 20 anni fa, nel 1995, la Mercedes Classe S W 140 si era equipaggiata per prima di un dispositivo utile durante le operazioni di parcheggio: il sensore per il parcheggio, che suona in presenza di un ostacolo e che, all'avvicinarsi dell'ostacolo stesso (auto, muretto, palo della luce, ecc.) intensifica il "bip bip", fino a riprodurre un suono continuo, a pochi cm dall'oggetto.Nel corso di due decenni la tecnologia ha fatto passi da gigante, al punto che il sistema di aiuto al parcheggio è presente sulla maggior parte delle auto: su quelle di dimensioni più ridotte e più economiche si limita al segnale sonoro; nelle altre, intervengono una o più telecamere che consentono all'automobilista di visualizzare su di uno schermo, quello che succede dietro all'auto e, in alcuni casi, anche di lato.La telecamera consente di verificare e tenere sotto controllo la situazione all'esterno del veicolo, anche in condizioni di visibilità scarsa o nulla. L'utilità di un simile sistema è ancora più evidente in caso di ostacoli mobili, non visualizzabili con gli specchietti retrovisori, in quanto di misura ridotta: possono essere cani e gatti, ma anche e soprattutto bambini a piedi o in bici.L'auto parcheggia da solaPoiché l'evoluzione tecnologica non conosce limiti, le auto più recenti sono equipaggiate di sistemi ancora più complessi: l'assistenza al parcheggio oggi è praticamente totale.Il Park Assist è stato popolarizzato nel 2006 dalla Volkswagen, che l'aveva installato nella monovolume Touran.

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